La venta de vehículos electrificados en Perú alcanzó las 13.285 unidades entre enero y septiembre de 2026, lo que representa un crecimiento de 83,1 % frente al mismo periodo de 2025, según cifras de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp) difundidas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP). En ese periodo, estos vehículos representaron el 6,1 % de las ventas totales de unidades nuevas, su mayor participación histórica, en un mercado que muestra una creciente incorporación de tecnologías de electrificación.
Vehículos electrificados alcanzan el 6,1 % del mercado peruano
La participación de los vehículos electrificados en las ventas de unidades nuevas ha aumentado progresivamente en los últimos años. En 2021 representaban el 0,7 % del mercado; en 2023, el 2,3 %; en 2024, el 4 %; y en 2025, el 4,7 %. Entre enero y septiembre de 2026, la proporción llegó al 6,1 %.
Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la AAP, atribuyó esta evolución a la ampliación de la oferta y a la aceptación de estas tecnologías entre los consumidores.
“La adopción de vehículos electrificados viene acelerándose en el país, impulsada por una mayor disponibilidad de modelos, una oferta cada vez más diversificada y una creciente aceptación por parte de los consumidores”, señaló.
Híbridos convencionales lideran las ventas de vehículos electrificados
Por tipo de tecnología, los híbridos convencionales (HEV) concentraron el 44 % de las ventas acumuladas de vehículos electrificados a septiembre de 2026. En segundo lugar se ubicaron los híbridos ligeros (MHEV), con el 38 %, seguidos por los híbridos enchufables (PHEV), con el 12 %, y los eléctricos puros (BEV), con el 6 %.
Sin embargo, la composición del mercado registró cambios respecto al mismo periodo de 2025. La participación de los híbridos convencionales pasó del 47 % al 44 %, mientras que la de los híbridos ligeros disminuyó del 40 % al 38 %.
En contraste, los híbridos enchufables elevaron su participación del 5 % al 12 %, convirtiéndose en el segmento con mayor expansión relativa. Los eléctricos puros pasaron del 8 % al 6 % del total.
Según Morisaki, el avance de los híbridos enchufables responde a una mayor disponibilidad de modelos y al interés de determinados consumidores por vehículos con una mayor capacidad de funcionamiento eléctrico.
“El crecimiento de los híbridos enchufables evidencia una mayor disponibilidad de modelos y también una creciente disposición de determinados segmentos de consumidores a incorporar tecnologías con un mayor componente eléctrico. Esto refleja una progresiva maduración del mercado”, explicó.
Perú registra menor penetración que otros países de América Latina
Pese al crecimiento de las ventas, la participación de los vehículos electrificados en Perú continúa por debajo de la registrada en otros mercados latinoamericanos. De acuerdo con las cifras citadas por la AAP, el país alcanza una participación aproximada del 6 % en las ventas de vehículos nuevos.
En la comparación regional, Uruguay lidera con el 46,9 %, seguido de Colombia con el 44,7 %, Ecuador con el 25,4 %, Brasil con el 18,1 %, Chile con el 16,2 %, Argentina con el 14,7 % y México con el 12,5 %.
La diferencia refleja los desafíos que enfrenta el mercado peruano para acelerar la adopción de estas tecnologías. Entre los factores señalados por la AAP figuran el mayor precio de adquisición frente a los vehículos convencionales, las dudas sobre la autonomía y la disponibilidad de infraestructura de carga.
Precio e incentivos condicionan el avance de la electromovilidad
La ausencia de incentivos de amplio alcance, como beneficios tributarios, subsidios directos o programas de promoción de la electromovilidad, también figura entre los factores que podrían limitar un crecimiento más acelerado.
La AAP sostiene que la ampliación de la oferta y la implementación de políticas públicas que faciliten la compra de estos vehículos podrían contribuir a cerrar la brecha con otros países de la región.
“La brecha que mantiene el Perú frente a otras economías latinoamericanas también muestra el amplio espacio de crecimiento que todavía existe. Si el dinamismo que observamos es acompañado por una mayor oferta de vehículos y políticas públicas que faciliten la adopción de estas tecnologías, el proceso de electrificación del parque automotor peruano podría acelerarse durante los próximos años”, sostuvo Morisaki.
